Türk TIR sürücülerinin vize sorunu AB Komisyonuna taşındı, yeni kolaylık yok

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Türk TIR sürücülerinin Schengen vizesinde yaşadığı güçlükleri Avrupa Komisyonunun (European Commission) İçişleri ve Göçten Sorumlu Üyesi Magnus Brunner'e iletti. Ticaret Bakanlığının 6 Kasım 2026'da yayımladığı duyuruya göre iki isim çevrim içi görüştü. Bolat bu görüşmede profesyonel sürücülerin vize sorunlarını, taşımacıların beklentilerini ve çözüm önerilerini Komisyona aktardı.

Görüşme, Avrupa'ya mesleki sefer yapan Türk sürücüleri ve Türkiye merkezli taşıma şirketlerini doğrudan ilgilendiriyor. Konu, artık Komisyon düzeyinde resmî bir görüşmenin gündeminde. Ancak altını çizmek gerekir ki duyuruda kabul edilmiş bir vize kolaylığı yok. Bugün konsolosluğa başvuracak bir sürücü için mevcut kurallar aynen geçerli.

Görüşmede neler konuşuldu?

Bakanlığın açıklaması görüşmenin konusunu ortaya koyuyor, fakat ayrıntıya girmiyor. Türk tarafının hangi çözüm önerilerini sunduğu duyuruda yer almıyor. Metinde yeni bir ücret, randevu önceliği, vize süresi veya muafiyet kararı da bulunmuyor.

Bolat'ın aktardığına göre Brunner, güvenlik kontrolleri ve Giriş/Çıkış Sistemi (Entry/Exit System) bağlamında yapıcı bir işbirliği mesajı verdi. Bu mesaj, sürücülere yönelik somut bir adımın atıldığı anlamına gelmiyor. Şimdilik Türk tarafının aktardığı bir iyi niyet ifadesi olarak değerlendirilmeli.

Sürücüler 2025 düzenlemesinin dışında kalmıştı

Sorunun neden Komisyon masasına geldiğini anlamak için 2025 yazına bakmak gerekiyor. Avrupa Komisyonu, 15 Temmuz 2025 tarihli C(2025) 4694 sayılı Komisyon Uygulama Kararı (Commission Implementing Decision) ile Türkiye'de ikamet eden ve başvurusunu Türkiye'de yapan Türk vatandaşları için özel çok girişli vize kuralları getirdi.

Kararın 1. maddesi ise mesleki faaliyetleri için başvuran TIR sürücülerini bu özel kuralların dışında bıraktı. Kararın gerekçesine göre bu başvurularda genel Vize Kodu (Visa Code) hükümleri uygulanıyor. Sürücülerin vize başvuru hakkı ortadan kalkmış değil; ancak kararın kapsadığı diğer başvuru sahiplerine tanınan özel çok girişli vize kurallarından yararlanamıyorlar.

Burada ince ama önemli bir ayrım var. İstisna, kişinin mesleğine değil başvurunun amacına bağlı. Kapsam dışında kalanlar, TIR sürücülerinin mesleki faaliyetleri için yaptığı başvurular.

Avrupa ile Türkiye arasında yük taşıyarak geçimini sağlayan bir sürücü için bu ayrım küçük bir ayrıntı sayılmaz. İşi gereği sınırı sık sık geçmek zorunda kalan bir meslek grubunun çok girişli vizeye ilişkin özel kolaylığın dışında bırakılması, taşımacılık sektörü açısından ciddi bir eksiklik. Bakanlığın meseleyi Komisyon düzeyine taşıması da bu arka plan nedeniyle önem kazanıyor.

Schengen vizesi sürücüye ne sağlıyor?

Kısa süreli Schengen vizesi, Schengen alanında herhangi bir 180 günlük dönemde en fazla 90 gün geçici olarak kalmaya imkân veren bir giriş iznidir. Bu sınır, sefer takvimiyle yaşayan sürücüler için özellikle önemlidir. Çok girişli bir vizenin uzun geçerlilik süresine sahip olması, bu süre boyunca kesintisiz kalınabileceği anlamına gelmez. Vize ne kadar uzun süreli olursa olsun, alanda geçirilen günler 90 günlük sınıra tabidir.

Görüşme duyurusu, sürücülere özel yeni bir vize türü veya program da tanımlamıyor. Dolayısıyla TIR sürücüleri için ayrı bir başvuru kanalı açılmış değil.

Başvuru yapacak sürücüler için ne değişti?

Şimdilik değişen bir şey yok. Duyuru yeni bir başvuru koşulu, yürürlük tarihi veya son başvuru tarihi içermiyor. 6 Kasım tarihi bir kolaylığın başlangıcını değil, görüşmenin duyurulduğu günü gösteriyor. Bakanlık metni, görüşmenin hangi gün yapıldığını ayrıca belirtmiyor.

Mesleki amaçla başvuracak sürücüler, başvurularını mevcut kurallara göre yapmaya devam edecek. Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonunun (Delegation of the European Union to Türkiye) vize rehberi, gidilecek ülkenin konsolosluğunun belge listesinin izlenmesini öneriyor. Başvurunun da konsolosluğa veya onun yetkilendirdiği resmî hizmet sağlayıcısına yapılması gerekiyor. Delegasyon vize başvurusu almıyor ve başvuruları sonuçlandırmıyor.

Türkiye merkezli taşıma şirketleri için de durum aynı. Komisyondan somut bir karar çıkana kadar sefer planlarının bugünkü vize koşullarına göre yapılması gerekiyor. Görüşmenin bir sonuç doğurup doğurmayacağı ve önerilerin hangi takvimle ele alınacağı ise duyuruda yer almıyor.